中華航空昨日起在華航園區舉辦首屆飛行安全教育展，透過輸送機宣導方式，要求企業員工落實飛航安全作業及安全管理系統，並規劃一系列民航法規和航空實務專題講座，扎根安全教育，展現貫徹「飛安第一」的決心。
華航表示，飛安展覽主題為「逆風翱翔－那些造就旅程的重要小事」，說明華航謹慎面對飛行與旅客安全的專注態度，旅客得以安心搭乘翱翔天際。展出內容包括介紹安全管理系統（Safety Management System）、飛安事件歷史輸送帶紀錄、近年活動作品回顧等，也邀請主管機關就民航監理、整體運作環境變化以及法規面，進行航空實務專題演講，強化員工對安全管理系統及飛航標準法規的認識與理解。
華航總經理謝世謙強調，安全是華航無可妥協的最高原則，透過各項管理工作管控風險，形成安全文化。他說，安全是航空業開門做生意時，每天都必須要做好的事，透過本次飛安展覽，可再次提醒每位員工主動做好該做的事，執行業務時自主性按步就班，確實遵守SOP、勿走捷徑，發現有異常風險時必須找尋事發根因，不可鬆懈怠慢。
設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間，並可降低業者的製造成本，因此，輸送輸送帶帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體，而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置，並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽，以供導引條的凸板體嵌合，使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而，該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時，尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態，但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時，則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡，使輸送帶產生輸送時的阻力，更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況，此一情形，使動力源必須以較大的輸出動力驅動輸送帶運動，必然造成動力源負荷過大，增加其損壞的機率，從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良，經過不斷探索、設計及反復試驗、評估，終於研發出本實用新型，以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。
謝世謙指出，華航在2007年導入安全管理系統，2013年自勞斯萊斯集團引進新的安全管理整合系統（Aviation Quality Database），2015年再引進英國Aerobyte系統，增強整體趨勢監控，安全管理已達國際一流水準。
安全管理系統是將航務、機務、地面作業等航空器操作風險，以全方位風險管理的方式，降低整體運作風險。
謝世謙表示，華航在安全管理系統上推動公正文化，透過制定公司安全政策，各階層人員落實自身安全責任，鼓勵員工主動反映安全議題及風險因子，利用危害識別與風險管理，降低潛在風險影響。
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